[off]Обязанности конструктора (Страница 2 из 3)

Переход к 3D проектированию обусавливается спецификой решаемых задач (например,серийное/массовое производство,возможность использования продукта САМ программами).Главным критерием,я считаю,есть не сложность такого перехода,-для конструктора-машиностроителя это не должно быть проблемой,а то,насколько это повысит производительность труда конструктора (т.е. сократит сроки проектирования с возможностью и потребностью дальнейшей модификации изделия).
   Документация в виде файлов действительно может использоваться CAM (CAE-CAD-CAM)программами для дальнейшего использования продуктов последних на оборудовании,но пока что преобладает (во всяком случае в известных мне производствах)использование плоских 2D чертежей.
   Тех.задание разрабатывает заказчик (это может быть физическое лицо,технологический отдел,фирма и т.п.)и согласовывает с конструкторским подразделением.Тех.задание есть документом,которым руководствуется конструктор при проектировании и которое должно быть выполнено.Все ньюансы тех.задания решаются на стадии согласования и любое отклонение от Т.З. может вызвать соответсвующую реакцию заказчика.
  Ваш скепсис относительно расчетов в Exel говорит о том,что Вам не приходилось делать множество расчетов,которые приходится делать конструктору.Расчет методом конечных элементов уместен лишь в соответствующих расчетах и не есть универсальным.

Rust (2008-02-19 15:39:53)
Не только Дубина. Я скачал море консольных прог с DWG.ru чего и Вам желаю.
baba_dro (2008-02-19 13:42:00)
В 90% случаев, по крайней мере в разработке оборудования и сложной оснаски конструктору дается чертеж детали и задание "сделай автомат, станок" и т. п.
60-80% конструктор расчеты выполняет в уме!
Далее при прорисовке уточняет в сомнительных случаях уже расчетами. Кинематика как правило решается графически.
А вариантов в зтом случае может дойти до не приличности (иногда более 20-30).
Причем необходимо учитывать эксплуатациооную простоту.
И это все приходится совершать в одном файле. АКАД просто не приспособлен для подобного рода работы (истории с масштабами чего только стоят и многое другое).
Эскизов вручную на бумаге я как то сосчитал, больше 1000. А вот когда Вы решили конструкцию окончательно тогда и 3Д пожалте.Но при проектировании оборудования для нужд завода сроки настолько сжаты, что до этого и не доходит. А решения которые в данный момент не пошли-это ж библиотека вариантов конструкций. Сканируйте для использований в дальнейшем.
Очень часто изготовление идет параллельно с разработкой. То есть конструктор идет сознательно на риск. Начинающие конструкторы(кандидаты в таковые) к такого работам допускаются только на стадии "подхвата". Деталировку например и то не ответственную. Ведь 30-40 деталей в день (6-8Часов) он просто не состоянии освоить (понять). А это зачастую обычный режим работы отделах такого рода профиля.

А можно поинтересоваться: вы из какого города?

> baba_dro

> rocker
С каким удовольствием читаю ваши посты. Прям на душе благость разливается. Все верно. Так оно и есть.............................................
p.s. А бумажки я с юности ненавидел. И так получилось, что всю жизнь с ними и работаю. Правда последние лет десять по "безбумажной технологии" в основном на удаленном расстоянии приходится зарабатывать на жизнь....Так наоборот начал скучать по бумаге, ватману, калькам, синькам (твердым копиям).

> baba_dro
Чтоб вы не забыли про мой вопрос, поясню его суть. Я, к сожалению или к счастью, не могу причислить себя к славному клану инженеров, хотя закончил машиностроительную специальность, хорошо учился, во время учебы подрабатывал конструктором (ох, чего я там только не делал - вспоминать стыдно:))) и после окончания вуза отправился работать по специальности. Далее, все что будет сказано, ни в коей мере не может быть обобщено, а лишь демонстрирует мой собственный пример. Вспоминая, как я пришел работать после института на некогда мощнейшее и престижнейшее предприятие, я с улыбкой смотрю на вашу обеспокоенность тем, что вы чего-то не знаете - как правильно выпускать чертежи, как правильно рассчитывать и т.д. Я тогда беспокоился примерно также. Но оказалось, что приди я в данную контору после окончания трех классов церковно-приходской школы - и тогда бы моих знаний с лихвой хватило бы, чтоб там "работать". Главный навык, который от меня требовался - это способность без устали ходить по различного рода начальникам и просить их подписать ту или иную бумажку, которую мне выдали. Уже через месяц такой работы я понял две вещи: 1) Это навсегда; 2) Я напрасно беспокоился о том, достаточно ли я квалифицирован, чтоб работать на столь ответственной работе и достаточно ли я знаю о методиках определения собственных частот и форм колебаний конструкций. Ясное дело, что долго я там проработать не смог. После этого последовал ряд более или менее удачных попыток найти свое место в жизни. Самым ярким и приятным пятном в моей профессиональной карьере стало одно место, где я работал в отделе прочности - по-настоящему работал, много, напряженно и увлеченно. Но увы, этому тоже не суждено было долго продолжаться, финансовый крах завода заставил многих искать другую работу, в том числе и меня. Тогда я понял еще одну вещь: главное для меня - это материальное благополучие. Если работа его обеспечивает, то мне уже не важно - машиностроение это или разгрузка вагонов. И чем дальше идет время, тем меньше я жалею о том, что мои пути с инженерной профессией расходятся все дальше и дальше.
Поэтому если после института вас не будут сковывать никакие материальные препоны, как то: аренда квартиры и т.д. - дерзайте, набирайтесь опыта, особенно если вам кажется, что этот опыт будет вам полезен в дальнейшем. Кто знает, возможно, вам предложат престижную работу в Штатах или Европе, если вы станете хорошим специалистом.

> KingArthur
Чушь несешь. Причем вредную. Если дома ничего не можешь сделать, то и за океаном ничего не получится. Там своих баламутов хватает.

Я же сказал и повторяю. Начинающих держат на подхвате. До тех пор, пока они не докажут делом что они способны на большее. И кстати чисто рутинную работу тоже приходилось делать. А конструктором становится тогда когда самостоятельно начнет разрабатывать и главное доводить до внедрения в производство. В противном случае остается ремесленником-конструктором. Любая прога какая угодно не более чем карандаш. Только очень мощный, но не более того. Если в голове прямая линия то умение проводить линии в энтих прогах результата не дадут.
Конструктор-это не слесаь. Он царь и бог на производстве. Как он задумал так и сделали. Но только если он продумал наивыгоднейшую технологию изготовления деталей, сборки устройства им разработанного, дальнейшей его эксплуатации и ремонта. Если же на его чертежи в производстве идет куча рацух-это значит, что он не состоялся. Правда это не всем дано.Надеятся на мощность проги-это все равно, купить автомобиль не умея водить. Учится надо много и упорно. А то я мол в программе работаю, а они старики-разбойники все карандашом работают. А результат? Он прежде всего важен. А с помощью карандаша или КАДа или ему аналога это не важно

АКАд- это по определению всего лишь средней руки карандаш. Есть более мошные и более слабые. В 2Д и 3Д. Кому как. И бабло имеет значение. Для тех кто работает по найму, это значения не имеет, так как работают в проге ,которую ему дали. Те, кто работает самостоятельно, весьма критически относятся к АКАДу (что в прочем не умаляет его достоинств как и недостатков) и к подбору нужной для работы проги подходят весьма тщательно. Работая по индивидуальным заказам где договор заключен на поставку оборудования и никого  (из них) не интересуют чертежи, приходится работать в проге (как здесь говорят "заточенной") как правило в 2Д. В цех  в 90% случаев отдается БУМАГА.
А мечтания о повсеместной полной безбумажной технологии это только мечтания. И всем кандидатам в конструкторы (генераторов новых разработок больших или малых) нужно уяснить, что нужны прежде всего собственные мозги. "Если котелок варит" , ты будешь разработчиком. И кстати высшее техническое далеко не обязательное условие. Образование не проходной билет в клан конструкторов. Вся история развития техники подтверждает это.
И надо запомнить (хоть и повторяюсь), что никакая прога за Вас (уважаемые кандидаты в конструктора) ЗА ВАС ДУМАТЬ НЕ БУДЕТ. Это всего лишь КАРАНДАШ.
Попытка поставить телегу впереди лошади к хорошему не приводит.

Аналогия правильная. Изучать компьютер и программы, это все-равно, что изучать как правильно держать карандаш, как правильно его затачивать, как вести линию. Но не более.
Конструктор должен читать специальную литературу, которая к программам часто не имеет никакого отношения.

Боже мой, сколько ошибок я наделал, читать противно))

Опа!
сколько ответов - целая дискуссия развернулась... Очень интересно было читать. :)